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新技术助推混凝土泵管发展

2014-02-18  来源: 中国重工机械网
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  混凝土输送泵,又名混凝土泵,由泵体和输送管组成。是一种利用压力,将混凝土沿管道连续输送的机械,主要应用于房建、桥梁及隧道施工。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,而组成的泵车
  
  一、结构件更具适用性。臂架式混凝土泵管作业时常受上部空间所限制,要求臂架展开时顶部高度最低,4节以下的臂架折叠一般采用单一的R或Z形型式。5节以上臂架由于受空间限制,一般采用RZ组合折叠型式来实现臂架的展开、收拢,适用性、机动性和灵活性增强,特别是在隧道和室内作业施工中,效率明显提高。前几年,国产臂架的长度以37m居多,近两年有越来越长的趋势,今后将会有更长臂架的混凝土泵管走向市场。另外,臂架式混凝土泵管支腿作业时常受场地空间所限制,尤其是大型臂架式混凝土泵管,因此臂架式混凝土泵管支腿设计呈现出个性化、多样化的特点。
  
  二、臂架技术有所进步。臂架技术是混凝土泵管的一项关键技术,过去一直为德国、美国等少数发达国家制造企业掌握。我国臂架式混凝土泵管近年来有了快速的发展,在产品的稳定性和工艺方面,虽然还不如国外的产品,但已经有了长足的进步,且更加符合国内的实际施工情况。
  
  三、液压系统向集成化方向发展。液压系统是混凝土泵管的核心部分,液压系统质量的高低会直接影响主机工作性能和效率。臂架式混凝土泵管普遍采用开式系统及恒功率控制,特别是大流量的泵,开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时,全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。全液压控制技术、计算机控制技术也取得了突破性进展,如三一产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。
  
  四、底盘呈现多元化。目前国内臂架式混凝土泵管常用的有沃尔沃、奔驰、五十铃底盘,采用国产底盘的臂架式混凝土泵管也在推向市场。随着国产臂架式混凝土泵管市场的日趋成熟,整车利润率不断下降,为适应用户的不同需求,采用国产底盘与进口底盘的臂架式混凝土泵管都将在市场中占有自己的一席之地。
  
  五、节能、环保成为泵管行业发展趋势。提高混凝土泵管的节能、环保性能已经成为一种趋势,风冷却逐步替代水冷却,发动机的排放标准也在提高,大多达到欧Ⅱ或欧Ⅲ标准。
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